8/24 网传/媒体证实：比亚迪无人驾驶网约车已在广州/深圳启动路测。王传福 5 月已上线天神之眼 5.0 系统，明确 L4 优先用在出租车/网约车——理由是责任主体明确、数据闭环高效、无人化直接砍掉最大人力成本。比亚迪智驾车主保有量已突破 352 万辆、7 月卖超 18.7 万台。
8/24 网传/媒体证实：比亚迪无人驾驶网约车已在广州/深圳启动路测。王传福 5 月已上线天神之眼 5.0 系统，明确 L4 优先用在出租车/网约车——理由是责任主体明确（运营公司担责）、数据闭环高效、无人化直接砍掉最大人力成本。比亚迪智驾车主保有量已突破 352 万辆、7 月卖超 18.7 万台，天神之眼日收数据 2.2 亿公里——数据飞轮远超萝卜快跑。深圳 7/1 新版智能网联条例允许全无人路测、取消强制配安全员、珠三角 6 城牌照互认。
值得关注：比亚迪入局意味着 Robotaxi 从"小厂试水"转向"汽车巨头主场作战"，数据规模和成本优势会迅速改写竞争格局。对合众的提示：3-5 年内 Robotaxi 不会冲击宜昌主城，但 5-10 年看，传统出租车战略定位应该向"有人服务的差异化"集中——机场接送牌、旅游包车签约、老年人一对一陪同、医院绿色通道等"需要温度"的服务，是 Robotaxi 短期内无法替代的护城河。