Tesla 9/3 在 Austin 举行 Cybercab 上市活动。Cybercab 是首款取消方向盘、油门、刹车的 2 座专属 Robotaxi。8/20 内华达 NTA 全票通过 AVNC（自动驾驶网络公司）许可，三家共享同一监管框架：Tesla 5000 台（覆盖全州、通知即可扩展）、Waymo 1000 台、Uber 1000 台（Motional + Zoox 提供车）。
Tesla 9/3 在 Austin 举行 Cybercab 上市活动（8/17-8/23 Robotaxi 用户抽奖、8/25 通知获奖者）。Cybercab 是首款取消方向盘、油门、刹车的 2 座专属 Robotaxi，4/21 在德州 Gigafactory 投产，6 月起在德州/加州公共道路测试，7 月开始量产爬升。8/20 内华达 NTA 全票通过 AVNC（自动驾驶网络公司）许可，三家共享同一监管框架：Tesla 5000 台（覆盖全州、通知即可扩展）、Waymo 1000 台、Uber 1000 台（Motional + Zoox 提供车）。Tesla 自身表示年内目标 2500 台（约为许可上限 5000 的 1/2）——瓶颈是 FSD 软件迭代节奏，并非监管。
值得关注：Cybercab 是首款"为无方向盘+无刹车"设计的量产 Robotaxi，但要真正商用还得过三关：① NHTSA FMVSS 豁免（Zoox 7 月已拿下，特斯拉尚未明确）；② Nevada 30 天内启动前需要完成车辆检查+保险+费率审批；③ 量产爬坡。同时这条新闻意味着美国 Robotaxi 进入"游戏规则统一+多家同台"阶段——Uber 从自研 AV 转型"平台集成方"，跟 Waymo/Tesla 在内华达成三方博弈。对国内启示：Cybercab 若最终把成本压到"每英里 0.30 美元"，乘用车 Robotaxi 商业模型有可能比网约车抽成模式更便宜——届时国内厂商也将面临重压。