2026 世界智能网联汽车大会开幕：L2 搭载率超 70%，首批 L3 车型已在特定区域上路试点

**详细新闻（10-21 在北京开幕，10-22 新华财经/经济观察网、中国经济网报道）** 2026 世界智能网联汽车大会 10-21 在京开幕。会上发布的核心数据： - 我国**乘用车新车 L2 级组合驾驶辅助功能搭载率超过 70%**； - **首批 L3 级有条件自动驾驶车型已在特定区域上路通行试点**； - 大算力芯片、**舱驾融合**技术迭代升级，高性能激光雷达、智能线控底盘等关键部件批量装车，**中央集中式电子电气架构**加快量产应用； - **全国开放测试示范道路 5.7 万公里，部署智能化设备 6 万余套，累计测试里程突破 2.2 亿公里**。 工信部副部长**辛国斌**表述：产业"取得阶段性成效"，下一步将围绕**能源动力、智能底盘、智能网联**支持龙头企业牵头组建创新联合体；**审慎推进智能网联汽车准入和上路通行试点，加快自动驾驶重点场景规模化示范**；深入实施"车路云一体化"试点。中国科协名誉主席**万钢**判断：随传感器成本下探与 AI 大模型赋能，**预计 2030 年我国具备 L2 级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率将达 95% 以上**。 展区现场：**滴滴自动驾驶展出新一代 Robotaxi 车型 R2**（大车遮挡、盲区通行、狭窄道路、施工路段等场景），**九识智能展出 Z5 Pro 中型对开门轮包车**。另据虎嗅早报同一会议信息，比亚迪集团高级副总裁杨冬生表示 **L3 级有条件自动驾驶有希望在 2028 年落地，更高级别再过 1—2 年**。 **为什么值得关注** ① **"审慎推进准入和上路通行试点"这句话，是监管给 2027 年的定调**：试点会继续，但不会大开闸。这与瑞银"审批恢复但更慢、更具选择性"的判断完全一致。 ② **"5.7 万公里测试道路 / 2.2 亿公里测试里程"是可以拿来算密度的**：全国铺开的测试道路已相当于绕地球赤道 1400 多圈的长度，说明**基础设施这一侧不再是瓶颈，瓶颈在运营与审批**。 ③ 比亚迪说 L3 要到 2028——**主机厂自己的时间表比发布会口号保守得多**。对出租车行业来说，这意味着"全无人替代城区客运"至少在 2028 年前仍是局部试点，**司机的窗口期还在，但边缘业务（场站接驳、夜间接送）会先被吃掉**。 原文链接： - https://www.eeo.com.cn/2026/1022/1072578.shtml （经济观察网转新华财经，10-22，辛国斌/万钢表述与全部数据） - https://www.ce.cn/xwzx/gnsz/gdxw/202610/t20261022_3267352.shtml （中国经济网，10-22 同稿，可交叉核对） ---