【国内·县域规则】福建尤溪县就《低速无人配送车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》公开征求意见（10/13–11/11）

**详细新闻（10-13）** **尤溪县交通运输局**发布《尤溪县低速无人配送车道路测试与示范应用管理实施细则（试行）（征求意见稿）》并公开征求意见，**征集时间 2026 年 10 月 13 日至 11 月 11 日**。 - **目的**：**补齐农村末端配送短板**、推进第三产业提质增效、规范低速无人配送车在辖区开展道路测试与示范应用活动，明晰**部门职责、准入条件、安全监管与应急处置**要求，防控道路通行安全风险； - **依据**：工信部、公安部、交通运输部《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》（工信部联装〔2021〕97 号），以及省、市关于智能网联产业、**城乡客货邮融合发展**的工作部署； - **反馈渠道**：邮件 fjyxjtjbgs@163.com；信函寄尤溪县城关镇七五路 22 号；或县政府门户网站意见征集栏。 **原文链接** - 尤溪县人民政府（10-13）：https://www.fjyx.gov.cn/hdjl/yjzj/detail.htm?id=11967 **关注理由** ① **"低速无人配送车"正在被单独立规**，与 L4 乘用车/货运车分属不同规则体系——**县域层面先立规、再引车**，与 5-3 条来宾做法完全一致。**这是一条清晰的产业规律：地方要引无人车，必先出台路权细则。** ② **"补齐农村末端配送短板 + 城乡客货邮融合"是县域引入 Robovan 的官方理由**——不是"科技示范"，而是"解决快递进村最后一公里"。**理解这个动因，就能预判哪些县会最先开放。** ③ 意见征集期到 11/11，**如果涛哥关注宜昌是否引入无人配送车，可以对照这份细则起草宜昌版**——县域细则的结构（部门职责/准入条件/安全监管/应急处置）是通用模板。 ---