详细新闻（1011～1013汇总）中国五家头部打法各异：百度萝卜快跑：全球26—28个城市（含阿联酋、韩国）运营，累计出行超2000万次、峰值每周约30万次；第六代平台整车成本约20.46万元（约2.9万美元）；武汉市场2025年已盈利。是唯一在出行规模上能跟Waymo掰手腕的。文远知行：中国出海最猛，官方披露覆盖13
**详细新闻（10-11 ～ 10-13 汇总）**
**中国五家头部打法各异：**
- **百度萝卜快跑**：全球 **26—28 个城市**（含阿联酋、韩国）运营，累计出行**超 2000 万次**、峰值每周约 **30 万次**；第六代平台**整车成本约 20.46 万元**（约 2.9 万美元）；**武汉市场 2025 年已盈利**。是唯一在出行规模上能跟 Waymo 掰手腕的。
- **文远知行**：中国出海最猛，官方披露覆盖 **13 个国家 60 个城市**、L4 车队约 **3400 辆**；迪拜（与 Uber 合作纯无人运营）、阿布扎比、新加坡、西班牙、丹麦、瑞士全线落地；**2026 年二季度毛利率 37.5%**、海外收入同比大增 **164%**；今年还要交付 **2000 台**量产 Robotaxi。同时获**欧洲首个全无人 Robotaxi 运营许可（瑞士）**。
- **小马智行**：盈利进度最快，已在**广州、深圳实现月度单车盈利转正**，是行业首个在两大一线城市同时盈利的中国 Robotaxi 企业；新加坡、卢森堡、克罗地亚落地；**2026 年底目标车队 3500 辆、覆盖 20 多个城市**。
- **滴滴自动驾驶**：走「平台 + 车厂」路线，与广汽埃安联合打造专属车型 **R2**（**33 个传感器、算力超 2000 TOPS、整车成本降 74%**），在北京、广州示范区提供全无人载客，8 月把纯无人测试开到迪拜。
- **AutoX（安途）**：最低调但技术最彻底——在深圳跑出中国第一个「**全区、全域、全车无人**」运营区，**25 辆车彻底没有备份司机和远程操作员**。
**欧洲**：最接近的是英国 **Wayve**，但不造车、卖端到端 AI 驾驶平台——2026 年融资 **12 亿美元**（估值 **86 亿美元**），9 月在伦敦与 Uber 上线**英国首个自动驾驶乘车服务**，用福特 Mustang Mach-E 改装、**车上仍有安全员**，属「监督式」运营；克罗地亚 **Verne** 2026 年 4 月在萨格勒布推出欧洲首个商业化 Robotaxi 服务，但规模太小。**整个欧洲没有一个能在体量上跟中美对打的选手。**
**国内政策口径交叉验证**（同花顺 10-11）：截至 2026 年 7 月，全国累计发放测试示范牌照**超 2 万张**、开放测试道路**超 5.7 万公里**、**26 座城市**获批无安全员 Robotaxi 商业化收费运营。
**原文链接**
- 全球玩家盘点：https://www.163.com/dy/article/L94042QQ0556PWQD.html
- 国内政策与格局综述：https://news.10jqka.com.cn/field/20261011/680558367.shtml
**关注理由**
**「整车成本 20.46 万元 / 单车盈利 / 毛利率 37.5% / 海外收入 +164%」这四个数字，是判断无人驾驶是否真的「算得过账」的关键**——成本降到 20 万级 + 单车盈利转正，说明讨论重心已经从「技术可行性」转到「资本回报与规模化速度」。
另外两点判断：① **中国按出行量已是全球最大 Robotaxi 市场**，但「最大」不等于「最赚」——五家里只有小马、萝卜明确给了盈利口径；② **欧洲仍无人能与中美对打**，这解释了为什么近两期出现的落地新闻多来自中东与中亚（10-12 期迪拜 Glydways、哈萨克斯坦 2027 商运；本期中国无人车出海至韩国济州岛）。
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