多家媒体与行业报告汇总的国内Robotaxi现状（数据口径以各企业公开披露为准）：百度萝卜快跑已在全球22—28个城市开展运营，累计自动驾驶里程超3.5亿公里（其中全无人超2.4亿公里），单周订单峰值35万单，国内部分城市运营接近盈亏平衡、武汉车队规模接近千辆级，并已在Uber阿联酋迪拜平台上线；小马智行获多城全无人商业化许可、车辆超2000辆，广州、深圳已实现第七代Robotaxi单车盈利转正；文远知行覆盖全球13城，在广州、北京（亦庄）、迪拜开展纯无人运营，2026年二季度国内Robotaxi单车日均订单超21单、环比增长约24%；政策侧全国已建成17个国家级智能网联测试示范区、开放超3.5万公里测试道路，累计发放上万张自动驾驶测试牌照。
本条为多来源汇总的国内Robotaxi规模口径，新增数据集中在萝卜快跑的运营规模与全国示范区的官方锚点上。
· 百度萝卜快跑（Apollo Go）：已在全球22—28个城市开展运营；累计自动驾驶里程超3.5亿公里，其中全无人超2.4亿公里；单周订单峰值35万单；国内部分城市运营接近盈亏平衡，武汉为核心落地城市、车队规模接近千辆级；通过合作布局中东、欧洲，已在Uber阿联酋迪拜平台上线（UberX/Uber Comfort 内可选 Autonomous）；
· 小马智行：中美双线布局、多城全无人商业化许可，车辆超2000辆；广州、深圳已实现第七代Robotaxi单车盈利转正；与丰田合作推进量产车队；
· 文远知行：覆盖全球13城，在广州、北京（亦庄）、迪拜开展纯无人运营；2026年二季度国内Robotaxi单车日均订单超21单、环比增长约24%；
· 政策侧：全国已建成17个国家级智能网联测试示范区，开放超3.5万公里测试道路，累计发放上万张自动驾驶测试牌照；北京、深圳、广州已出台地方性智能网联汽车条例，明确L4无人车事故责任划分；北京经开区北汽极狐阿尔法S获全国首批L3级智能网联车辆准入许可；示范区已部署40多家企业超1500台车辆测试，自动驾驶安全测试里程突破6500万公里。
值得关注：①“单车盈利转正”目前只发生在广州、深圳两城、且限城区范围，不是全国性结论，把这条当成绩宣传前要看清限定条件；②“17个国家级示范区＋3.5万公里测试道路＋上万张测试牌照”是判断监管开放节奏最硬的官方锚点，比任何企业发布会都可靠；③同一批材料里既有“接近盈亏平衡”的乐观表述，也有“单车硬件与运维成本偏高、调度效率不足造成规模不经济”的风险提示（国元证券报告），听结论要听口径；④本条为多来源汇总，具体数字均属企业自报口径，对外引用时须注明来源与统计时点。