据南方都市报报道，汕尾高铁站连续处理4名网约车司机。9月28日，两名司机为争抢客源从口角升级为肢体冲突，构成殴打他人，双双被行政拘留；10月2日，又有两名司机（分别32岁、63岁）在停车场跟着旅客、拦路纠缠、高声喊客，被依法处罚。报道同时点出行业背景：长假本应爆单，但派单不确定性大、单量与抽成压力叠加，不少司机在线十小时接不到几个像样订单；场站还出现用虚拟定位“打针”给同行下假单等内斗手段。行政拘留意味着留下案底，背景审查过不去，基本与网约车行业告别。
长假场站抢客的代价，往往是“直接断掉从业资格”，而不是几百元罚款。
· 9月28日：汕尾高铁站两名网约车司机为争抢客源从口角升级为肢体冲突，构成殴打他人，双双被行政拘留；
· 10月2日：又有两名司机（分别32岁、63岁）在停车场跟着旅客、拦路纠缠、高声喊客，被依法处罚；
· 行业背景（报道口径）：长假本应爆单，但派单不确定性大、单量与抽成压力叠加，不少司机在线十小时接不到几个像样订单；
· 场站内斗手段：出现用虚拟定位“打针”给同行下假单等做法；
· 后果：行政拘留意味着案底，背景审查通不过，基本与网约车行业告别。
值得关注：①这是长假期间“代价最重”的一类违规——不是罚200元，而是从业资格被直接切断，对司机群体的警示效果远强于罚款；②场站抢客的根因是“排队规则与派单规则的确定性不足”，单靠处罚压不住，需要配套明确的排队与返场规则；③若合众在宜昌东站方向有自营排队秩序或调度安排，值得同步加强“不得离车揽客、不得纠缠旅客”的宣导与值守，把风险前置；④“虚拟定位下假单”属技术型内斗，平台侧通常可通过定位异常识别，遇到此类线索建议留存证据并向平台与主管部门反馈。