9月28日鸿蒙智行发布会上，智界RX正式上市并公布已获L3级自动驾驶道路测试牌照；同期中国自动驾驶企业驭势科技与欧洲最大航空企业汉莎航空达成战略合作，将在德国慕尼黑机场落地首个机场L4级自动驾驶合作项目。
①L3车型侧：9月28日鸿蒙智行发布会上，智界RX正式上市（25.98万—38.98万元）并公布已获得L3级自动驾驶道路测试牌照，目前正在城市快速路等复杂道路开展实测；官方称其为"鸿蒙智行30万级唯一L3级自动驾驶架构车型"，核心卖点是覆盖感知、计算、制动、转向、供电、通信、定位、交互八大关键节点的全链路冗余架构（全车38个感知元件，含1颗896线双光路图像级激光雷达+3颗高精度固态激光雷达）。时间线：2025年12月工信部发放首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可（两款车型）；2026年2月国内首部L3/L4强制性安全国标公开征求意见；7月《智能网联汽车准入和上路通行试点管理办法》正式落地，L3在中国合法化；8月强制性国标GB 44721—2026获批发布（要求自动驾驶系统安全性至少等同于一名合格且专注的人类驾驶员），将于2027年7月1日正式实施；同月道路交通安全法修订草案首次将"自动驾驶汽车"写入国家法律。②机场场景：据公开资料，2026年9月中国自动驾驶企业驭势科技与欧洲最大航空企业汉莎航空达成战略合作，将在德国慕尼黑机场落地首个机场L4级自动驾驶合作项目，围绕机场地面智能作业、民航数字化转型升级、绿色航空场景落地三大领域协同，联合研发适配全球标准的智慧民航解决方案。③运营规模参考：截至2026年7月31日，全球L4车队约3400辆，其中Robotaxi超1800辆，中东Robotaxi车队约400辆；小马智行拥有超1975辆Robotaxi及约200辆Robotruck，累计超1亿公里全球自动驾驶里程（其中全无人驾驶路测里程超4000万公里）；文远知行纯无人Robotaxi商业化运营城市包括广州、北京、阿布扎比、迪拜，持有中国、阿联酋、新加坡、法国、美国、沙特、比利时、瑞士、西班牙九国自动驾驶牌照，业务版图拓展至13国超60个城市。
值得关注：国内自动驾驶的商业化正在同时在"载人"之外找落点——L3乘用车走"冗余架构+责任划分"，机场/港口走"封闭或半封闭场景的地面作业"，Robotruck走干线。①"8月国标+明年7月1日实施+道交法修订草案写入自动驾驶"这条时间线，是判断国内自动驾驶政策节奏最硬的三个锚点；②机场场景落地是"营运车辆+限定区域"最容易跑通的组合，地方机场若未来引入无人接驳，可参考慕尼黑机场的合作结构（技术方+机场运营方+航司）；③"9国牌照/13国60城"这类口径正在成为出海厂商的标准话术，真正该看的是"纯无人商业化运营城市"与"车队在役数"。