小马智行9月23日发布2026年中期报告：截至6月30日Robotaxi车队规模1975台，上半年自动驾驶出行服务收入同比增长534.0%至2060万美元，Q2乘客车费收入同比增849.3%；截至8月16日中国区注册用户突破150万。广州、深圳相继达成城市范围单车盈利转正（2025年11月、2026年2月）。
9月23日，小马智行发布2026年中期报告（港交所披露），自动驾驶出行业务核心数据：截至2026年6月30日 Robotaxi车队规模1975台；上半年自动驾驶出行服务收入同比增长534.0%至2060万美元；乘客车费收入增速由Q1的同比增长456.5%进一步加快至Q2的同比增长849.3%；截至2026年8月16日中国区注册用户突破150万；平均每周付费订单量2026年5月较1月增长超100%。
盈利里程碑：2025年11月在广州达成城市范围单车盈利转正，2026年2月在深圳达成同一里程碑。
运营范围扩张：广州方面，自动驾驶出行服务拓展至市中心，运营范围涵盖海珠区、天河区、黄埔区及番禺区，截至2026年8月16日运营面积较年初拓展超300平方公里、覆盖超700万人口；深圳方面，服务网络延伸至深圳宝安国际机场、深圳湾口岸及蛇口邮轮母港，覆盖日常通勤、跨境出行及机场接送等高需求场景。
公司定位：首家在中国全部四个一线城市的指定区域开展全无人驾驶、面向公众收费的自动驾驶出租车运营的公司。用户可通过小马智行App、微信小程序、高德地图、微信出行服务平台、支付宝小程序、阳光出行及如祺出行等多个平台使用其服务。
值得关注：一是"车队1975台+出行服务收入同比增534%+Q2乘客车费增849.3%"是本轮国内Robotaxi最硬的一组交叉数据，收入增速显著高于车队增速，说明增长主要来自单车产出而非堆车，这是商业化质量的关键指标；二是"广州2025年11月、深圳2026年2月相继达成城市范围单车盈利转正"且为上市公司中期报告正式披露，可信度高于此前管理层口径，是判断Robotaxi是否跑通商业闭环的核心证据；三是"运营面积拓展超300平方公里"与"接入高德、支付宝、微信出行、如祺出行"同时发生，说明其扩张路径是"扩大ODD+借力现有出行平台获客"而非自建流量，意味着未来乘客是用高德、支付宝叫到无人车，而非专门下载无人车App，对传统出行平台流量结构会有实质影响；四是"深圳延伸至宝安机场、深圳湾口岸、蛇口邮轮母港"直接触及巡游出租车最核心的高价值场景，但仍限于指定区域，短期内对非一线城市无直接影响。