西安市交通运输综合执法支队9月20日披露，已全面完成各网约车平台11054辆"营转非"车辆的禁止准入核查清退工作，并将此类车辆全部纳入行业黑名单数据库，实行常态化动态校验、智能筛查，从源头斩断违规车辆入市营运链条。报道同期给出重庆、成都查获案例，成都一案将处1万元以上3万元以下罚款。
9月20日，西安市交通运输综合执法支队披露：将"营转非"车辆全部纳入行业黑名单数据库，实行常态化动态校验、智能筛查，目前西安市已全面完成各网约车平台11054辆"营转非"车辆的禁止准入核查清退工作，从源头斩断违规车辆入市营运链条。下一步将采取线上动态巡查、线下定点抽查、随机突击检查相结合，持续紧盯"营转非车辆违规入网、私单营运、平台违规派单"。
所谓"营转非"，指原本办理了营运证的车辆转为"非营运"性质，但仍可能在市场上继续从事营运，属高风险车辆。报道给出的动因很直接：营运车的年检、保险费一年比私家车贵好几千元。
同期关联案例：8月中旬，重庆交通执法人员在沙坪坝区西南医院附近查获一辆白色小型客车，车主原本办了营运证，因营运车年检与保险费比私家车贵好几千元而办了"营转非"，跑第一趟长途就撞上专项整治被查；8月上旬，成都市交通运输局在双流机场T2航站楼停车场入口查获一辆川G牌照5座小型客车，使用性质为"营转非"，将处以1万元以上3万元以下罚款。
值得关注：一是"11054辆"是具体、可对标的存量规模，说明"营转非但仍在跑"在全国是普遍现象，其经济动因清晰（年检与保险差价数千元），也提示光靠罚款解决不了源头；二是"纳入黑名单数据库+常态化动态校验+各平台禁止准入核查清退"的关键在数据库，一旦车辆进入黑名单库，在各平台都无法注册，比逐台路面查处高效得多，预计会成为更多城市的标配；三是对出租汽车企业的实务提示——车辆被查的路径已不只是路面检查，而是平台准入校验，建议自查名下车辆的使用性质登记与《网络预约出租汽车运输证》是否一一对应且在有效期内。