经济网9月20日转上海证券报：截至9月初特斯拉得州无人驾驶车队共420辆（Model Y 375辆+Cybercab 45辆），Cybercab已于9月3日在奥斯汀投入商业载客运营；美银3月将其自动驾驶出租车业务估值调整为8440亿美元，约相当特斯拉估值一半。
据经济网（9月20日）转载《上海证券报》报道，特斯拉Cybercab量产版9月17日至21日在上海兴业太古汇对外展出，现场工作人员明确"本次活动旨在展示产品设计与技术理念，不涉及Cybercab在中国市场的上市销售或无人驾驶网约车商业运营安排"。
【车队构成】截至9月初，美国得克萨斯州特斯拉无人驾驶车队共420辆，其中375辆为Model Y，专用车型Cybercab仅45辆。时间线：2024年10月概念车亮相，2026年2月首台量产车在得州超级工厂下线，4月正式量产，9月3日在得州奥斯汀正式投入商业载客运营（仅限奥斯汀限定区域）。
【成本与能效】官方数据显示，Cybercab预估能效为每度电行驶9.8公里（百公里约10.2度），投入网约车运营场景后每公里出行成本约0.8元人民币，仅为行业平均水平的十分之一。
【估值锚点】摩根士丹利分析师Andrew Percoco表示，Cybercab的发布将比以往的产品演示更重要，该业务在特斯拉400美元目标价中占到120美元的价值。2026年3月，美国银行将特斯拉自动驾驶出租车业务估值调整为8440亿美元，约相当于特斯拉估值的一半左右。
【国内对照】同篇报道给出国内厂商数据：文远知行在广州的纯无人Robotaxi运营范围较2025年底扩大至3倍，2026年二季度L4业务收入环比增长131%，Robotaxi注册用户环比增长35%，单车单日完单峰值达28单；小马智行已在北京、上海、广州、深圳开展全无人商业化并向长沙、杭州拓展，广深已实现第七代Robotaxi单车盈利转正，截至2026年8月拥有2000多辆、年底冲刺3500辆以上。
文远知行创始人兼CEO韩旭重申L4商业化门槛："至少需要实现100辆车纯无人规模，并在真实城市环境中安全稳定运营半年以上；没实现百万公里无接管，就不是自动驾驶"，并预测2035年全球上路无人车规模可达600万至900万辆，行业真正转折或将提前到2029年至2030年。
（编辑注：Cybercab中国巡展核心口径与国内厂商商业化数据详见本栏目此前条目；本文为得州车队构成、载客时间线与估值锚点的补充记录。）