南方周末系统梳理国内自动驾驶落地数据：Waymo在美14城运营近4000辆Robotaxi、周订单50万单、事故率约为人类司机三成；深圳开放无人物流车夜间路权2997条线路；全国无人驾驶快递车超1.6万台，干线货运与末端配送无人化快于载人Robotaxi。
9月20日南方周末刊文梳理高阶自动驾驶的落地距离。政策端：工信部等九部门《智能网联新能源汽车产业发展"十五五"规划》提出，到2030年具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用——高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶，搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。
规模数据：Waymo已在美国14个城市运营近4000辆Robotaxi，每周付费订单达50万单，其百万英里事故率约为人类司机的三成；国内已有北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、合肥等十余座一二线城市允许无人驾驶出租车在特定区域商业运营；深圳已向无人驾驶物流车开放夜间路权，截至2026年8月全市开放线路2997条、功能型无人车运营备案车辆1382台、8月完成无人配送294.4万单；国家邮政局数据显示全国已投用无人驾驶快递车超1.6万台；截至2026年5月，全国已有超过7800公里高速公路向L4级自动驾驶货运卡车开放商业化试运营。
文章揭示的场景分层值得注意：干线货运与末端配送的无人化速度明显快于载人Robotaxi——与出租汽车行业当前相关性更高的是无人配送，载人Robotaxi对司机群体的短期冲击仍有限。