贵阳观山湖区全球首条自动驾驶"移动空间"专线公布运营账本：以"卖移动空间"替代"卖里程"，单车日均营收916元、直接成本400—450元，运营利润率超40%，全程无政府运营补贴。
贵阳观山湖区"奇遇环线"（全球首条自动驾驶"移动空间"专线，2026年4月开启商业化运营）公布运营账本。线路全长约8公里，串联CCPARK、阿云朵仓、观山湖公园等商圈、公园与大型居住区，单程约20分钟，市民称这款无方向盘L4级无人小巴为"土豆巴士"。
模式差异是关键：不靠"拉人跑里程"赚钱，车辆定位为可移动消费空间，同一台车可切换移动KTV、移动展厅、非遗手作舱、观光社交舱等主题，收入来自体验票务、主题包场、车内商业合作等多元渠道。运营数据：有效运营日单车日均营收916元（移动KTV主题车型单日峰值2600元），单车日均有效运营约7小时；成本端单车日均直接综合成本400至450元，覆盖车辆折旧、充电能耗、保险、云端调度监控、现场运维摊销；测算单车日均运营利润391至441元，运营利润率超40%，项目全程无政府运营补贴、收入全部来自市场化消费。硬件与自动驾驶系统由贵州翰凯斯PIX本土自研，依赖激光雷达+多摄像头感知。
需要说明：该盈利为单车直接运营口径，不含企业总部算法研发、整车前期研发、场站、牌照、营销推广、税费等大额支出，不等于公司整体盈利。"卖移动空间"为景区接驳、园区微循环等固定环线场景提供了绕开网约车竞争、实现收支转正的真实路径。