《每日经济新闻》"AI相对论"第五期发布对曹操出行CEO龚昕的深度对话。核心观点：差异化来自"智能定制车+智能驾驶技术+智能运营"三位一体闭环生态，只有实现闭环，产品安全性、用户体验与整体运营效率才能建立显著竞争优势；商业化面临技术安全、政策牌照、成本盈亏、运营体系四重门槛，公开数据显示国内已有近30座城市开放Robotaxi服务，但"千台规模是盈亏的关键"；长期判断Robotaxi将从交通工具进化为"移动AI空间"。配套信息：Eva Cab的曹操出行定制版规划2027年推出，将接入吉利相关技术生态。
9月17日《每日经济新闻》"AI相对论"第五期发布对曹操出行CEO龚昕的深度对话，要点如下。
【差异化：三位一体闭环生态】曹操是全球为数不多同时拥有智能定制车、智能驾驶技术、智能运营（调度、补能、清洁、整备、运维、安全管理）的企业。龚昕认为"只有实现闭环，产品安全性、用户体验、整体运营效率才能建立显著竞争优势"。
【商业化四重门槛】技术安全、政策牌照、成本盈亏、运营体系仍是横亘在行业面前的现实考题。公开数据显示，国内已有近30座城市开放Robotaxi服务，但真正跑通单城经济性的仍是少数，龚昕明确"千台规模是盈亏的关键"。
【出海判断】针对"国外出租车价格高昂，海外会不会成为Robotaxi最先实现商业化的土壤"的提问，龚昕的看法是中国在Robotaxi全产业链具备全球第一梯队的领先优势。
【长期预判】Robotaxi将从交通工具进化为"移动AI空间"，重塑未来城市出行形态。
【配套信息】Eva Cab的曹操出行定制版规划2027年推出，将接入吉利相关技术生态。
【关注点】这是出行运营方（而非技术公司）视角的判断——曹操本身有真实车队与调度经验，其"千台规模是盈亏关键"与此前行业"反对撒胡椒面、强调有效投放"的观点是同一逻辑的两种表述：Robotaxi的胜负手已不在技术演示，而在车队密度与运营成本。"国内已有近30座城市开放Robotaxi服务"这一口径可作政策面参考。