Waymo官方9月18日宣布计划2028年在新加坡推出商业Robotaxi服务，为其首个东南亚市场（数天前刚宣布进入日本）。路线图：车辆将在未来数月抵达新加坡，2027年完成当地测绘与带安全员的自动驾驶测试，2028年争取向公众提供完全无人驾驶的叫车服务。落地需新加坡陆路交通管理局（LTA）批准——新加坡要求所有自动驾驶车辆在公开道路部署前，必须先在CETRAN（测试与研究卓越中心）完成安全评估。新加坡交通部长Jeffrey Siow同日表态欢迎。值得注意的是当地竞争已相当激烈：文远知行、小马智行此前已分别与Grab、ComfortDelGro合作进入，目前在指定测试区榜鹅运行接驳服务。
9月18日Waymo官方宣布计划2028年在新加坡推出商业Robotaxi服务，为其首个东南亚市场（数天前刚宣布进入日本）。
【时间表】车辆将在"未来数月"抵达新加坡；2027年在当地完成测绘与带安全员的自动驾驶测试；2028年争取向公众提供完全无人驾驶的叫车服务。Waymo联合CEO Tekedra Mawakana表示"新加坡建成了全球最安全、最高效、最具前瞻性的交通生态之一，我们致力于创造高技能本地运营岗位，并与新加坡世界级的公共交通网络互补"。
【监管要求】落地需新加坡陆路交通管理局（LTA）批准。新加坡要求所有自动驾驶车辆在公开道路部署前，必须先在CETRAN（测试与研究卓越中心）完成安全评估，评估标准由LTA、CETRAN与交警共同制定。Waymo今年早前已在新加坡设立法人实体，并参与新加坡自动驾驶指导委员会。新加坡交通部长Jeffrey Siow 9月18日表态"Waymo带来世界级技术与运营经验"。
【当地竞争】新加坡AV赛道已相当拥挤：去年9月文远知行、小马智行已分别与Grab、ComfortDelGro合作进入，两家目前都在被政府指定为物理AI测试区的榜鹅（Punggol）运行自动驾驶接驳服务。
【关键数据】新加坡交通部长7月议会答复给出参照：新加坡有7万多名出租车与网约车司机，而在路AV仅约20辆；"即便把全世界所有AV都搬到新加坡，也只有约7000辆，不到我们出租车与网约车总量的10%"。
【关注点】Waymo今年已在美国新增纳什维尔、丹佛、圣迭戈、拉斯维加斯，同时在东京（2027）、伦敦（2026底）、慕尼黑（2027底）、新加坡（2028）四处布点，"开城手册"已复制到跨大洲层面。新加坡这条尤其值得注意：监管要求是"先在CETRAN做完安全评估才能上公共道路"，且政府把AV明确定位为"补充公共交通"而非替代。