Zoox年产能1万台，美国法规限定一年最多部署2500台

NHTSA于7月31日向Zoox发出首个Part 555商业豁免（针对专门设计的Robotaxi车型，豁免挡风玻璃雨刮、除霜、后方视野等8项联邦机动车安全标准的部分条款），但限定任意12个月内不超过2500台。而Zoox为这批订单建的Hayward工厂额定年产能超1万台。时间线：8月10日Zoox已在拉斯维加斯开始收费（定价对标舒适型网约车）；在加州仍只持有测试许可而非部署许可，按测试规则不能收费。对比：Waymo近4000台车、覆盖15城、周订单超50万；Zoox约100台车、周订单约1万。Waymo的约束是资本与许可，Zoox的约束写在美国国会通过的机动车安全法里。 值得关注的原因："产能不是瓶颈、法规才是天花板"的最直白案例。反过来说明：国内"26城L4商业化收费+GB 44721-2026强制国标（2027年7月实施）"的推进速度其实全球最快，中国企业的窗口期比想象中宽——这对判断"国内无人驾驶会不会很快冲击出租车"很有参考价值。