Momenta中报披露：L4侧今年内将启动上海、阿布扎比Robotaxi运营（获上海浦东无人驾驶运营牌照仅用8个月）；7月获德国KBA许可在德国全境城市道路开展L4测试（中国企业首次）；Robovan业务已落地苏州相城区，合作方集齐邮政、京东、顺丰及"三通一达"等主流快递公司。"第三方方案商"路线：量产赚钱养L4、Robovan先行。
Momenta以"世界模型基座"统一支撑乘用车、Robotaxi、Robovan、Robotruck与具身智能，基于超150亿公里量产实车里程与日超1000万公里仿真迭代模型。L4侧：今年内将启动上海、阿布扎比Robotaxi运营（获得上海浦东无人驾驶运营牌照仅用8个月，刷新行业纪录）；7月正式获得德国联邦机动车运输管理局（KBA）许可，可在德国全国城市道路开展L4级自动驾驶测试，为中国企业首次；Robovan业务已落地苏州相城区，合作方集齐邮政、京东、顺丰及"三通一达"等主流快递公司，覆盖快递接驳、夜间配送、生鲜食品、快消品、社区团购等场景；已与Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球出行平台建立合作，享道（上汽）Robotaxi量产定制车项目搭载Momenta L4系统、计划2027年亮相。2026上半年营收同比增76%，现金储备超150亿元。
【值得关注】"第三方方案商"路线的核心逻辑是L2++量产赚钱养L4研发、再用量产数据反哺无人驾驶——Momenta把Robovan放在Robotaxi之前跑通（快递公司客户现成、场景封闭、商业化路径更短），与曹操的"Robovan先行"互为印证。无人配送（Robovan）正在成为无人驾驶商业化的第一块"现金牛"，这比Robotaxi更早触及快递、货运行业的用工结构。