Waymo已在10座美国城市实现每周超50万付费订单，计划年底冲100万单，2月融资160亿美元（估值约1260亿美元）并宣布进入伦敦东京；Zoox拉斯维加斯开始收费；Uber与英伟达合作，拟2027年投放L4车辆、2028年扩至28城最终10万辆；新玩家Atoms携17亿美元入场。
国际财经媒体与国内财经报道梳理美国Robotaxi竞争版图：Waymo已在10座美国城市实现每周超50万单付费订单（两年增约10倍），车队约3500辆、累计超2000万次行程与2.2亿英里自动驾驶里程，计划年底周订单冲100万单（独立预测机构认为四季度实际约77.5万单），2月刚以约1260亿美元估值融资160亿美元，并宣布进入伦敦与东京。Zoox（亚马逊旗下）8月起在拉斯维加斯开始收费运营，此前积累近200万英里与超35万名乘客，正筹备奥斯汀、迈阿密、达拉斯、菲尼克斯。Uber则走"不持有硬件"路线：与英伟达扩大合作，拟2027上半年在洛杉矶、旧金山投放基于DRIVE Hyperion平台的L4车辆，2028年扩至28城、最终规模10万辆。同时，美国市场迎来新玩家Atoms——手握17亿美元融资并与Uber谈技术合作，但从零搭建运营体系面对Waymo、萝卜快跑、特斯拉已形成的壁垒，落地前景存疑。
【值得关注】赛道呈现"巨头分层+新钱入场"：Waymo靠先发与资本冲规模，亚马逊用Zoox赌原生车型，Uber试图用流量与聚合"通吃"各家技术，Atoms则代表新钱对终局的押注。对国内的启示：Robotaxi竞争的本质是"规模+资本+场景"三件事，单点技术突破已不再是胜负手——这也解释了为什么头部中国平台集体转向出海与降本。
（信源：腾讯新闻/国际金融报道 2026-09-07；International Finance 2026-09-08）