贵阳公交"奇遇环线"无人驾驶巴士（观山湖核心商圈 8 公里环线，2026 年 4 月投运）截至 8/20 累计运行 20 万余公里、服务近 3 万人次，单车日均营收约 841 元、移动 KTV 主题车营收峰值 2600 元；广州 Robotaxi 单车日均接单从 2025 年 12 单升至约 20 单、日均收入约 950 元、车队毛利率接近 25%。
【事件】① 贵阳公交"奇遇环线"无人驾驶巴士（观山湖核心商圈 8 公里环线，2026 年 4 月投运）：截至 8/20 累计运行 20 万余公里、服务近 3 万人次，单车日均营收约 841 元，移动 KTV 主题车营收峰值 2600 元；系贵州勘设泰宇坦行（国企+上市公司+科创民企三方合资）运营，落地了全省首套智能网联专属保险与无人车载人正规牌照，把无人车做成"出行+文旅+商业+社交"复合场景。② 行业测算口径：广州 Robotaxi 单车日均接单从 2025 年 12 单升至约 20 单、日均收入约 950 元、车队毛利率接近 25%，机构预期 2026 Q4 广州可实现单城盈利；深圳同步把南山、福田 CBD、宝安机场片区 420 公里道路纳入全无人 24 小时接单。
【值得关注】无人驾驶营运正在出现"两条腿"：Robotaxi 拼单城盈利拐点，Robobus/文旅小巴拼"交通+"场景变现。贵阳样本说明无人巴士已能日均进账 800+ 元——这类车将来同样会出现在宜昌这样的城市做景区/园区接驳。合众的护城河判断不变：无人车擅长的"标准化点对点"恰恰是传统出租车最该放手的部分，而"老人、场站、突发、人情"类服务才是有人车的纵深。